Y dyddiau hyn, mae'r gofod gosodiad modur gyrru yn y dyluniad cerbyd ynni newydd yn gyfyngedig, o dan yr amod o gwrdd â gosodiad gofod y cerbyd, ond hefyd system rheoli modur cynhwysfawr ar ycylchdro modurgofynion amser ymateb, sy'n gofyn am ddewis rhesymol o gymhareb diamedr hyd trydan, ynghyd â'r pwysau presennol, tuedd integreiddio, mae miniaturization rhesymol ac effeithlon y modur wedi dod yn bwysig iawn. Mae maint y modur yn ofynion maint penodol, yn debyg i “uchder” pobl, mae hyd echelinol y modur L yn debyg i “uchder”, mae diamedr y modur D yn debyg i “gylchedd” pobl, cymhareb y ddau yw'r gymhareb hyd-diamedr, er mwyn pennu cymhareb hyd-diamedr y modur, mae'n rhaid i ni yn gyntaf bennu cyfres o baramedrau allweddol y modur. Fel y gwyddom oll, mae pŵer y modur = cyflymder * trorym. Nid yw cyfaint a phŵer y modur yn berthynas rhy uniongyrchol, mae'r modur eisiau miniatureiddio, mae angen i chi ystyried cynyddu'r pŵer allbwn yn achos cyfaint cyson (pŵer allbwn = llwyth magnetig × llwyth trydanol × cyflymder), sy'n golygu bod y gall cyfaint fod yn llai yn achos pŵer allbwn cyson.
Sut i wella'r pŵer allbwn cyffredinol a lleihau'r golled o dan y rhagosodiad o'r un cyfaint yw prif anhawster y modur yn dod yn llai. Y prif ddau ffactor sy'n effeithio ar bŵer allbwn y modur, un yw'r cyflymder, un yw'r torque, mae cynnyrch y ddau yn uchel, mae'r pŵer allbwn yn fawr, yn ychwanegol at yr angen i ystyried llwyth trydanol y modur A (fflwcs magnetig effeithiol y gylched magnetig modur) a llwyth magnetig B (nifer y troeon ampere pan fydd y coil yn cael ei egni).
Dim ond y modur sydd â chyfredol mawr neu ddwysedd magnetig uchel sy'n gallu defnyddio modur llai i gynhyrchu torque mwy, a'r modur i basio cerrynt mawr, bydd yn cynhyrchu colled gwrthiant a gwres, a fydd yn arwain at gost a budd anghymesur, felly dim ond y dwysedd magnetig y gall ei wella, hynny yw, y dwysedd ymsefydlu magnetig. Mae egni modur magnet parhaol yn cael ei drosglwyddo trwy'r bwlch aer rhwng sefydlog a rotor ar ffurf ynni electromagnetig, felly mae'n rhaid i'r dyluniad modur ddelio â dwyseddau magnetig amrywiol, megis dwysedd magnetig bwlch aer, dwysedd magnetig dannedd, dwysedd magnetig yoke, cyfartaledd dwysedd magnetig, ac uchafswm dwysedd magnetig.
Er mwyn cynyddu llwyth magnetig B, mae angen cael deunyddiau dargludol magnetig da. Oherwydd yr effaith dirlawnder, dim ond tua 2T y gall y dwysedd magnetig uchaf yn y daflen ddur trydanol gyrraedd, oherwydd bodolaeth slotiau dannedd, felly mae dwysedd magnetig y bwlch aer yn llai na 2T, yn gyffredinol tua 1T, er mwyn cyflawni lefel uwch. dwysedd magnetig, yr angen am coil electromagnetig cyfredol uchel i gyffroi neu excitation gyda remanence uchel magnet parhaol.
Bydd coil electromagnetig cyfredol uchel ei hun yn gwresogi, mae terfyn cyfredol, mae magnetau parhaol remanence uchel yn fetelau prin, yn ddrud iawn, felly mae gan y llwyth magnetig hefyd derfyn.
Yn ogystal, mae yna ffordd i leihau cyfaint y modur, hynny yw, yn achos pŵer cyson, os ydych chi am leihau cyfaint y modur, gallwch leihau'r torque modur, a fydd yn cynyddu'r cyflymder modur, ac yn olaf defnyddiwch y reducer i gyflawni pwrpas lleihau cyfaint.
Amser postio: Mai-22-2024
