O'i gymharu â'r modur rotor clwyfedig, mae perfformiad diogelwch y modur rotor alwminiwm bwrw yn well, ac mae'r gyfradd methiant trydanol ddamcaniaethol yn hanner y modur rotor clwyfedig. Fodd bynnag, mae rhai amodau gwaith arbennig a moduron pwrpas penodol yn arbennig o sensitif i rai diffygion yn y broses weithgynhyrchu, ac mae'r tebygolrwydd methiant trydanol o orboethi rotor alwminiwm bwrw a ffiwsio bar cawell hefyd yn uchel iawn.
Boed yn alwminiwm castio marw uchel, alwminiwm castio marw isel, neu broses alwminiwm castio allgyrchol, mae yna rai diffygion cynhenid, megis bod monitro ansawdd y broses gastio yn gymharol anodd, mae paramedrau'r broses yn anodd eu mesur, ac mae gweithredwyr yn tueddu i ddibynnu ar brofiad i osod paramedrau; Mae mandyllau, trachoma a diffygion gweithgynhyrchu eraill yn gudd iawn, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn digwydd yn y tu mewn, ac ni ellir canfod y prawf arolygu rhagarweiniol, dim ond yn y gweithrediad gwirioneddol.Modur trydan ac 3 cham, mae effaith y diffygion yn cael ei datgelu.
Yn enwedig mewn rhai cymwysiadau gydag ystod amrywiad llwyth mawr a chyflymder uchel, mae yna broblemau'n aml fel taflu alwminiwm, meddalu a throelli llafn y rotor oherwydd gorboethi, a gorboethi'r rotor yn las.
Yn ystod gweithrediad yModur sefydlu 3 chamI forwyr, mae'r rotor ei hun yn cynhesu a gall ymbelydredd thermol rhan y stator arwain at orboethi'r rotor yn rhannol neu'n gyfan gwbl. Pan fydd y rotor yn las i gyd, mae cynnydd tymheredd y modur yn uchel iawn fel arfer, pan fydd y rotor wedi'i orboethi'n rhannol, mae'n fwy oherwydd ansawdd castio'r rotor ei hun, fel y stribed tenau mwy nodweddiadol, bar wedi torri a phroblemau eraill, a bydd ffenomen llif alwminiwm difrifol yn digwydd oherwydd gorboethi, hynny yw, mae rhan bar canllaw'r rotor yn toddi o'r hollt oherwydd tymheredd uchel, a methiant ansawdd ysgubo cysylltiedig.
Ar gyfer y rhan fwyaf o rotorau alwminiwm bwrw, oherwydd llawer o ffactorau megis y broses alwminiwm bwrw, awyru ac afradu gwres a chydbwysedd hwyr, mae rhan cylch pen alwminiwm y rotor gyda cholofn gydbwysedd a llafn gwynt, pan fydd tymheredd rotor y modur yn uchel, bydd gan alwminiwm y rotor wahanol raddau o anffurfiad hylif, yn enwedig pen y rotor, yn wahanol i'r bar canllaw wedi'i gyfyngu gan slot y rotor, yn y cyflwr cyflymder uchel mae'n debygol o gael ystumio difrifol. Mae'r cyflwr terfynol yn debyg i fethiant lapio'r rotor dirwyn i ben, mae'r holl lafnau'n cael eu taflu allan a ffrithiant gyda dirwyn y stator, gan achosi i'r modur cyfan losgi allan ar unwaith.
Amser postio: Awst-29-2024